空调维修对于空调系统故障中最常见的空调制冷剂泄漏,曾经是最让修理工头痛的问题。随着国内汽车维修市场对空调检漏的要求越来越高,荧光检漏法逐步从国外进入中国汽车维修市场。作为最受欢迎的检修方法之一,荧光检漏近些年在国内市场开始迅速推广。荧光检漏相应的配套设备如紫外检漏灯、通用加入装置、紫外防护及荧光增强眼镜等工具也进入了维修市场。
维修中检漏工作结束之后,就需要制冷剂回收加注机投入使用了。制冷剂回收加注机在夏季作为为企业获取利润的最重要设备之一,它的选购、使用和故障检修等问题也成为专业人士关注的话题。同样受到关注的,还有制冷剂和冷冻油,它们作为空调运行必不可少的介质,在牌号选用、质量鉴定和抽注使用中都必须加以重视。另外,汽车空调系统在维修中免不了需要更换一些配件,配件质量的好坏对空调系统的运行影响非常大,对于制冷效果的好坏至关重要。本次专题将针对上述这些专业人士共同关注的问题,进行专门的分析探讨。
空调维修运行检查应注意以下几个问题:额定制冷量较大的热泵型空调器,其室外机组压缩机上(或内)装有曲轴箱加热带。新安装的空调器制热运行前应让其预热1h-2h,使压缩机内的冷冻油稀化,再行开机,如冷冻油粘性过大,会损坏压缩机。
空调维修风扇或压缩机旋转的方向。使用三项电源的空调器,可能由于三项电线接反而使压缩机倒转,这时应使任意两相电线换头重接即可解决。
空调维修如果出风温度不符合要求,可用钳形电流表检查输入电流是否超过额定电流,过大表示氟里昂偏多,过小表示不足。
如果其它方法不能判断时,可在制冷系统高低压侧安装压力表,观察制冷系统的压力,制冷运行时,低压侧的压力大约为0.45Mpa-0.50Mpa,高压侧的压力大约为1.80Mpa-2.0Mpa。压力越高,表示氟里昂偏多,反之偏少。 |