这一次的MX-5DL用上了一具新开发的MZR引擎以及一具欧洲地区专用的1.8升引擎。前代车款普遍的评价就已经不错，但是对于不够充沛的动力，倒是多有抱怨。新车搭载的新引擎，在废气排放上就下了好一番工夫，大幅降低污染物的排放，以符合未来标准。再加上六前速手排变速箱，让充沛的动力如虎添翼。
这款最新版的MX-5DL将采用与近期揭晓的全新马自达6轿跑车相类似的设计,尤其是前灯和尾灯设计。除此之外，该车型在动力上还将会有所改进。至于MX-5DL的2010款车系阵营是否会包含一款Mazdaspeed版车型，暂时还不得而知，但据悉，该车型正在研发之中,该车型搭载双涡轮增压的2.3L引擎，但在对其操控性的调校上将遇到麻烦。
MX-5DL在北美被称为“Miata ”，在日本则被简单的称为“Roadster”，它设定了价格适中的跑车市场的新标准。另外，新车型是否会采用以往的硬顶敞篷设计，目前还没有获得相关信息介绍，但与以往的mx-5车型相比，这款最新版将拥有很多的亮点。
MX-5DL在线测振仪技术指标
MX-5DL在线测振仪测量范围：加速度0.1~199.9m/s2 峰值
速 度 0.01~19.99cm/s 真有效值
位 移 0.001~1.999mm 峰—峰值
mx-5dl在线测振仪频率范围：低 频 10~1000Hz
高 频 1000~15000Hz（仅加速度）
精 度：振动值（读数值的±5%）±2个字
电 源：9V层叠电池（6F22）1节
（可连续使用高达30小时）
体 积：185×68×30mm
重 量：300g
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