国外氮气弹簧的发展
在60年代，人们就开始寻找新的弹性元件材料，研究改进弹性元件性能，如改变弹簧的截面、形状、形式等，以适应各种不同的要求。在圆柱形弹簧基础上发展了矩形弹簧、碟形弹簧、片簧等强力弹簧、对弹簧的性能、材料也进行了深入的研究、进行了该进和提高。与弹簧一样，对橡胶材料的性能也进行了改进和提高，出现了聚氨酯橡胶，开发出具有不同性能、不同形状、不同尺寸规格的橡胶材料等，适应各种不同模具的需要，尽管如此，仍然没有完全解决常规弹性元件固有的问题。
就在这一时期，美国着手研究和开发氮气缸*装置，并很快付出实施。他们首先采用非独立式的氮气弹簧系统，来替代或部分替代气垫。利用中压代替低压空气作为气源，使用效果不甚理想，后来利用高压氮气代替低压空气取得了较好的效果，这种构想在50年代就被汽车工业所采用，从而提高了冷冲压工艺水平，提高了冲压件产品质量，取得了一定的效果。随着在模具工业中的应用，改进和提高了这类装置的密封性能，如采用新型的密封材料，改进密封结构形式等，出现了独立式氮气弹簧和小型化氮气弹簧，从70年代起，这种新型的装置就开始普及起来，成立了专业化生产氮气弹簧产品的工厂，并开始将这种独立式的弹性功能部件，用在产品上，如用于汽车和飞机的门推杆，作为平衡、减震装置。与此同时，美国也开始将氮气弹簧在模具中应用的新技术，向世界普及，在世界各地建立了他们的子公司或代理经销商。休也出现了新的制造氮气弹簧的公司，开始普及应用这项新技术。日本则没有专门产家生产这类产品。日本模具工业中使用的氮气弹簧和氮气弹簧系统，都是依靠代理商，采用美国的技术和产品，应用美国的氮气弹簧，应当说目前氮气弹簧专门生产产家最多的还是美国，他们之间的竞争是非常激烈的。
这项技术的普及应用的深度、广度，无论是对氮气弹簧的性能的研究，扩大氮气弹簧的应用范围，开发氮气弹簧的规格、品种，不论是*力系列，还是工作行程系列，氮气弹簧的寿命、质量、配器系统，氮气弹簧的安装、调整、辅具等，美国仍出于世界领先地位。
短短的几年间，相继建立了这么多的公司，可见这类新产品、新技术深受用户的欢迎。这些公司生产各种规格、不同品牌的氮气弹簧，各自形成产品系列，各自具有独特的优势，不断将各种先进科学技术应用在氮气弹簧的产品上，提高了氮气弹簧的寿命，简化了氮气弹簧的结构。如今市场上可见的氮气弹簧的产品，*力从几十牛到几十千牛，结构尺寸有小型、中型、大型、长型、短型。结构形式也是多种多样，有柱塞式、活塞式和腹腔式，独立式和非独立式，也有采用氮气弹簧座板将数个氮气弹簧连成一体使用，将氮气弹簧系统设计在压力机滑块内，使压力机具有上气垫功能。将氮气弹簧作为无动力气源气垫，并将气垫设计成独立部件安装在压力机床身下，用于1000KN以下的小型压力机上等。同事这些公司未来市场竞争的需要，不断研制新型氮气弹簧系统，改进氮气弹簧性能，如改进密封结构与密封材料，采用电化学工艺处理运动副表面，提高氮气弹簧的使用寿命，改进配器系统，增加安全保护措施，促使氮气弹簧的应用向深度和广度发展。推出如顶杆延迟动作的氮气弹簧系统，斜锲滑块氮气弹簧的复位装置，标准的氮气弹簧卸料单元装置。并在够西采用氮气弹簧储能，参与冲压工艺工作等。各个公司也都设计了不同性能的氮气弹簧，来适应不同冲压工艺的需要，对于冲裁、拉深、弯曲、成形等工艺，可以根据工艺要求选择不同性能的氮气弹簧，从而取得更好的效果，出来在冷冲压模具和注塑模具中应用外。还在积极构思将氮气弹簧应用到其他领域。如在汽车产品中，采用氮气弹簧来开启后备箱门和引擎盖，开启汽车拖拉机门窗，飞机行李舱们的开启，客车上可倾座椅的调节也采用了氮气弹簧，还有如高级升降椅的复位氮气弹簧，自卸车平衡氮气弹簧。试验台吸震平衡氮气弹簧，机械手平衡氮气弹簧等。于此同时，氮气弹簧的连接固紧也有了标准形式，其固紧件和固紧装置也有了标准。氮气弹簧技术发展到90年代，已经是一种比较我完善的新技术，深受世界各地的用户欢迎，并被纳入ISO世界标准当中。
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